XY Ultraschallvibrierende Siebe Speziallegierung Stahllager Gehäuse Dünnöl Schmierung

Jeder vibrierende Bildschirm erzählt eine Geschichte, die im Laufe der Zeit geschrieben wird in abgenutzten Lagern, zerbrochenen Seitenplatten, lockeren Rahmen und verschiebter Trenngenauigkeit.Nach dem Hören dieser Geschichten in unzähligen Minen und SteinbrüchenDie meisten Bildschirme scheitern auf vorhersehbare Weise, weil sie die gleichen Konstruktionskompromisse teilen.

Der XY Vibrating Screen wurde von Ingenieuren entwickelt, die diese Kompromisse nicht als unvermeidlich akzeptieren wollten.

Eine schwache Vibration ist leicht zu erzeugen, eine nützliche viel schwieriger.Zu viel Energie wirft Feine in die Luft statt durch das Deck.Zu wenig Energie lässt sie im übergroßen Strom gefangen.

Der XY Vibrating Screen erzeugt Vibrationen mit zwei verschiedenen Komponenten. Eine zentrale exzentrische Welle erzeugt die primäre Kraft - die Kraft, die für das Heben schwerer Betten und die Aufrechterhaltung der Bettfluidisierung benötigt wird.Umgebende exzentrische Blöcke tragen zu einer sekundärenDie Welle der Energie, die Muskeln, die Blöcke, die Feinheit, die zusammen ein Schwingungsprofil erzeugen, das aufhebt, stratifiziert, transportiert,und entlädt in einer koordinierten ReihenfolgeDas Ergebnis ist ein genaues Screening unter unterschiedlichen Futterbedingungen.

Metallurgen wissen seit Jahrzehnten, daß geschweißte Verbindungen das schwächste Glied in dynamisch belasteten Strukturen sind.,Unter der zyklischen Belastung durch Vibrationen entstehen mikroskopische Risse am Schweißzehen.

Der XY Vibrating Screen beseitigt diese Schwachstelle, indem er die Schweißvorrichtungen von den Seitenplatten vollständig entfernt.mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 WDie Plattenkanten werden umgebunden und auf sich selbst gefaltet, um glatte, abgerundete Profile zu erzeugen, die die Spannung gleichmäßig über das Gelenk verteilen.Keine hitzebelasteten Zonen bedeuten keine versteckten Rissstarter, die darauf warten zu aktivieren..

Der gesamte Rahmen wurde mit Hilfe einer finiten-element-dynamischen Analyse validiert. Die Ingenieure erstellten ein vollständiges digitales Modell, verwendeten simulierte Betriebsbelastungen,und identifizierte jede Region, in der der Stress die gewünschten Grenzen überschrittDiese Bereiche wurden gezielt verstärkt, bevor die Fertigung begann.

Die Ausrichtung ist kein Wartungsproblem, sondern ein Fertigungsproblem.Keine Menge Aufmerksamkeit auf dem Feld wird das Problem lösen.Die Lager werden heiß werden, die Dichtungen lecken und das Leben wird kurz sein.

Der XY Vibrating Screen befasst sich mit der Ausrichtung an der Quelle. Der montierte Bildschirmkörper wird an eine Portalbohr- und Fräsmaschine geklemmt.Lagerbohrungen werden bis zur fertigen Größe geschnittenBeide Operationen haben die gleiche Klemmung und die gleichen Referenzdaten.

Die Lagergehäuse selbst sind aus einem speziell für Vibrationsmaschinen entwickelten Legierungsstahl gegossen.Diese Legierung widersteht diesem Verschleißmuster.Die Gehäuse halten ihre Form, die Lager bleiben sitzen, die Austauschintervalle verlängern sich.

Schmierstoff ist der Standard für schwingende Bildschirmlager, aber der Standard ist nicht optimal.Es erzeugt mehr Reibungswiderstand als Öl.

Der XY Vibrating Screen verwendet eine dünne Ölschmierung. Öl trägt Wärme von der Lageroberfläche weg. Es spült Schadstoffe aus dem System. Es erzeugt weniger Widerstand.Um zu verhindern, dass Öl unter Schwingungsbedingungen ausläuftBei einer Labyrinthdichtung entsteht ein kurviger Leckweg, den Öl nicht leicht überqueren kann.

Der 20-Grad-Deckwinkel wurde durch Versuche mit mehreren Materialtypen ermittelt und ist steil genug, um große Steine zu bewegen.Es ist flach genug, um feinen Partikeln die Zeit zu geben, die sie brauchen, um die Öffnungen des Bildschirms zu finden. Gummi-Verbundfedern ersetzen Stahlfedern, schneiden Lärm und Glättung Bewegung. Das Stativ-Struktur trennt Bildschirmkörper von Basisrahmen, Beschleunigung der Installation und Vereinfachung des Transports.