Machine de tamisage Vibro de précision 4 couches tamisage vibrant industriel
Machine de tamisage à vibration de précision
,machine à tamisage à 4 couches
,Filtre à vibration industrielle à 4 couches
Tamis vibrant XY avec inclinaison de 20°, ressorts composites en caoutchouc et système d'excitation à double source
Lorsque les écrans traditionnels ne suffisent pas, celui-ci est à la hauteur
Le schéma n’est que trop familier. Un tamis vibrant fonctionne bien pendant les premiers mois. Le débit commence alors à baisser. Des fissures apparaissent près des soudures. Les roulements chauffent. Bientôt, les équipes de maintenance échangent des pièces plus souvent que la machine ne produit du matériel conforme aux spécifications. Le tamis vibrant XY a été conçu pour interrompre complètement ce cycle.
Certains équipements de criblage génèrent beaucoup de secousses mais peu de séparation réelle. La différence réside dans la manière dont la force est appliquée. Le tamis vibrant XY utilise un système d’excitation à double source. Un arbre fournit un mouvement excentrique. Des blocs excentriques supplémentaires contribuent à une vague d’énergie secondaire. La combinaison crée des vibrations qui font trois choses simultanément : soulève les matériaux du pont, stratifie les particules par taille et transporte les particules surdimensionnées vers la décharge. Il ne s’agit pas d’une secousse aléatoire. Il s’agit d’une vibration contrôlée et ciblée qui assure un criblage précis sur chaque couche du pont.
Parcourez la plupart des opérations de criblage et vous verrez un point de défaillance courant : des plaques latérales soudées fissurées sous la contrainte de vibrations continues. Le soudage modifie la métallurgie de l'acier. La zone affectée par la chaleur devient plus dure, plus cassante et sujette à l'apparition de fissures. Une fois qu’une fissure commence, les vibrations la propagent comme une ligne de faille sous contrainte.
Le tamis vibrant XY emprunte un chemin différent. Les plaques latérales sont fixées à l'aide de rivets HUCK à bords ourlés. Pas de soudure. Aucune zone affectée par la chaleur. Pas de points fragiles prêts à échouer. Le résultat est un corps de moustiquaire qui conserve son intégrité structurelle année après année. Pour vérifier la conception, les ingénieurs ont soumis l’ensemble du cadre à une analyse dynamique par éléments finis. Chaque intersection a été examinée, chaque zone à forte contrainte identifiée et renforcée. Le résultat est un cadre qui résiste aux fortes vibrations avec résilience plutôt que résistance.
L’alignement des roulements détermine leur durée de vie. Un désalignement d’une fraction de millimètre générera de la chaleur, accélérera l’usure et entraînera une défaillance prématurée. Le tamis vibrant XY résout ce problème dès la phase de fabrication. Le corps complet du crible est monté sur une aléseuse-fraiseuse à portique. Le fraisage latéral et le perçage de trous s'effectuent dans la même opération de serrage. Cela garantit que les alésages du boîtier de roulement partagent un axe horizontal commun.
Les boîtiers de roulements eux-mêmes sont fabriqués à partir d'un acier allié exclusif. Les matériaux courants permettent à la bague extérieure du roulement de tourner sous l'effet des vibrations, usant le boîtier et obligeant à des remplacements fréquents. Cet alliage résiste à cette usure, conserve sa forme et permet aux roulements de fonctionner correctement pendant de longues périodes.
La stratégie de lubrification sépare les écrans nécessitant beaucoup d'entretien de ceux nécessitant peu d'entretien. Le tamis vibrant XY utilise de l’huile fine plutôt que de la graisse. L'huile fine assure un refroidissement supérieur. Il élimine les contaminants au lieu de les piéger. Cela produit moins de traînée de friction. Et le réapprovisionnement coûte moins cher. Pour empêcher l'huile de s'échapper sous l'effet des vibrations, un joint labyrinthe crée un chemin de fuite complexe que l'huile ne peut pas facilement traverser. Les roulements durent plus de deux fois plus longtemps qu’ils le feraient sous lubrification à la graisse.
L'inclinaison du pont de 20° a été choisie après des tests minutieux. Assez raide pour déplacer une grosse pierre sans raccrocher. Assez peu profond pour donner aux particules fines un temps d’écran adéquat. Les ressorts composites en caoutchouc remplacent les ressorts en acier, réduisant ainsi le bruit transmis et lissant le mouvement de la machine. La conception du trépied sépare le corps de l'écran du cadre de support, ce qui maintient le moteur en toute sécurité tout en facilitant le transport et l'installation.
Pour les exigences d'application spécifiques, veuillez contacter Sichuan Xinyida Machinery Co., Ltd.
| Modèle | Nombre de ponts (couche) | Double amplitude (mm) | Fréquence de vibration (tr/min) | Angle d'inclinaison (°) | Nombre d'arbres principaux (pièces) | Puissance du moteur (kw) | Poids de référence (t) | Capacité (t/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XY-2470-4 | 4 | 8-14 | 850-950 | 20 | Simple/Double | 37 | 13.9 | 270-400 |
Q : Quel est le principe de criblage du tamis vibrant XY ?
Le tamis vibrant XY génère de fortes vibrations grâce à des forces d'excitation doubles provenant de l'excentricité de l'arbre et des blocs excentriques. Le corps du crible est monté à un angle d'inclinaison de 20°, permettant aux matériaux de se déplacer et de se stratifier sur le pont pour une séparation efficace par taille.
Q : Comment le tamis vibrant XY garantit-il une longue durée de vie ?
Les plaques latérales sont fabriquées en acier à haute limite d'élasticité et assemblées avec des rivets HUCK sans soudure, éliminant ainsi les contraintes de soudage et empêchant la déformation. Le cadre est optimisé via une analyse dynamique par éléments finis, garantissant une résistance élevée à la fatigue et une durabilité exceptionnelle même sous de lourdes charges continues.
Q : Quel système de lubrification utilise-t-il ? Quels sont les avantages ?
Il utilise un système avancé de lubrification à l'huile fine au lieu de la graisse traditionnelle. Cela permet un meilleur refroidissement, un nettoyage plus facile, une friction moindre et un coût moindre. Combiné à une conception spéciale de joint à labyrinthe pour empêcher les fuites d’huile, il fait plus que doubler la durée de vie des roulements.




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